Icelandair tapaði 5,6 milljörðum króna

Þrátt fyrir þetta hafa tekjur félagsins aldrei verið hærri, að sögn stjórnenda. Jukust þær um 21% milli ára og voru 42,9 milljarðar króna á fyrstu þremur mánuðum ársins.

Samhliða þessu voru hærri tekjur á hvern seldan sætiskílómetra og metsætanýting. Skilaði þetta tvennt 7% hækkun á einingatekjum Icelandair á tímabilinu. Þetta kemur fram í tilkynningu frá félaginu.

Rekstrarafkoma batnaði og var EBIT tap að fjárhæð 6,6 milljarðar króna, sem er bæting um 1,1 milljarð króna á milli ára. EBIT hlutfalli batnaði sömuleiðis og fór úr því að vera neikvætt um 21,7% á síðasta ári í neikvætt um 15,4% á fyrsta ársfjórðungi nú.

Bogi Nils Bogason forstjóri segir að fjárhagsstaða félagsins sé sterk og lausafjárstaðan hækkað um 107 milljónir bandaríkjadali miðað við sama tíma í fyrra „sem gerir okkur vel í stakk búin til að takast á við þær áskoranir sem framundan eru, ásamt áframhaldandi áherslu á kostnaðaraðhald og hagræðingu í rekstri.“ Þetta er haft eftir Boga í tilkynningu til Kauphallar. 

Hann segir að tekjumetið endurspegli áherslu á markaðina til og frá Íslandi sem skili betri framlegð við núverandi markaðsaðstæður en tengiflug yfir Atlantshafið.  

„Tekjur af fraktstarfsemi jukust einnig á milli ára og afkoma af leiguflugi var góð í fjórðungnum. Gengisáhrif og launahækkanir höfðu neikvæð áhrif á kostnaðarþróun en við héldum áfram að leggja áherslu á stundvísi og hagræðingu í rekstri.“

Bogi segir að snörð hækkun olíuverðs hafi ekki haft teljandi áhrif á afkomu félagsins í ársfjórðungnum en meiri áhrif þessara hækkana sé að vænta frá og með öðrum ársfjórðungi. 

„Til að bregðast við þessari stöðu höfum við dregið flugframboð saman um rúmlega 2% frá miðjum apríl til loka júní. Þá eru hækkanir á farmiðaverði óhjákvæmilegar og fargjöld hafa verið hækkuð frá því að þessi þróun eldsneytisverðs hófst. Þetta hefur þó ekki haft mælanleg áhrif á eftirspurn eins og staðan er í dag,“ fullyrðir Bogi.

Fréttin er í vinnslu.