Jarðgöng undir Fjarðarheiði talin kosta 46,3 milljarða króna

Fyrir hönd Vegagerðarinnar kynnti Freyr Pálsson jarðverkfræðingur verkefnið og undirbúning þess. Fram kom í máli hans að af 46,3 milljarða kostnaði væri gert ráð fyrir að göngin sjálf kostuðu 41,6 milljarða króna.

Annað er einkum kostnaður við gerð vega sem tengja göngin við vegakerfið. Egilsstaðamegin væri miðað við að velja svokallaða Suðurleið með breytingu sem nefnd væri Suðurleið B og Múlaþing hefði samþykkt.

Upplýst var að framkvæmdatími væri áætlaður sjö ár. Vegagerðin gerði ráð fyrir að göngin yrðu klár til útboðs haustið 2023. Útboðsferlið hæfist þegar endanleg ákvörðun hefði verið tekin og fjármögnunarferli lægi fyrir.

Guðmundur Valur Guðmundsson, framkvæmdastjóri þróunarsviðs Vegagerðarinnar, skýrði frá því að undirbúningskostnaður stæði núna í 600 milljónum króna. Ný samgönguáætlun fyrir árin 2024 til 2038 væri í vinnslu og áformað að Alþingi fjallaði um hana núna á vorþingi.

Þar væri boðuð sú stefna að flýtt skyldi uppbyggingu jarðgangakosta á næstu 30 árum. Verkefnastofa innviðaráðuneytis og fjármálaráðuneytis væri að móta tillögur um gjaldtöku af umferð til að mæta fjárfestingarþörf.

Um fjármögnun sagði Guðmundur Valur gert ráð fyrir að helmingur kæmi með gjaldtöku en hinn helmingurinn af fjárlögum og kvaðst treysta á að núna í samgönguáætlun birtist þetta frekar.

Freyr Pálsson rakti jarðfræðina undir Fjarðarheiði sem einkum væri hraunlagastafli. Setlög væru talin vera tíu prósent. Setlögin sagði hann vandræðaberg sem hægðu á gangagreftri. Þá væri berggangabelti frá Þingmúlaeldstöð en þeim gæti fylgt vatnsleki og tiltók Heiðarvatn sem væri miðlunarlón á heiðinni. Sagði Freyr fyrirhugað að bora eina könnunarholu í viðbót í sumar til að fá betri mynd af jarðfræðinni.

Björn Ingimarsson, sveitarstjóri Múlaþings, spurði um áhyggjur af jarðlögum. Freyr svaraði því til að setlög væru svipuð og í Norðfjarðargöngum og Fáskrúðsfjarðargöngum. Þó væri búist við votari göngum. Gert væri ráð fyrir að samhliða greftrinum yrðu könnunarholur boraðar kerfisbundið. Ekki væri búist við neinu óvenjulegu en tók fram að jarðgangagerð væri ávallt óvissuferð.

Fram kom að Seyðisfjarðarmegin væri flutningur vatnsbóls Seyðfirðinga til skoðunar. Hætta væri á mengun vatnsbóls vegna framkvæmdanna og væru tveir valkostir til skoðunar til að draga úr hættu á mengunarslysi.

Spurning kom frá áheyranda um hvenær göngin yrðu tilbúin. Svaraði Freyr að það yrði sjö árum eftir að verkið hæfist, hugsanlega árið 2031.

Fjallað var um jarðgangaáformin í þættinum Ísland í dag á þriðjudag: